您所在的位置: 首页 > 财经 > 曹德旺神预言“通用就死在工会上”正在变为现实?
曹德旺神预言“通用就死在工会上”正在变为现实?
发布时间:2019-11-22 17:26:21 来源:未知 阅读量:4670

如果通用汽车与全美汽车工人联合会妥协,高劳动力成本和低效率可能会再次拖累通用汽车。福耀走了另一条路。

"我有一个非常明确的态度,那就是工会成立时,我不会关闭它。"一向平和的福耀玻璃集团董事长曹王德向美国福耀玻璃的管理层抛出了这句恶毒的话。

这是美国前总统奥巴马投资的纪录片《美国工厂》中记录的一段时间。

2008年金融危机后,通用汽车俄亥俄州代顿工厂关闭,约2400名工人失业。2010年,福耀与通用汽车签署战略合作协议,承诺到2016年在美国建厂。2014年,福耀收购了这家废弃的工厂,将其“起死回生”,并将其改造成汽车玻璃厂,给这里的工人带来了新的希望,并为新的故事奠定了基础。

在央视2019年9月15日播出的“对话”节目中,曹董事长再次向主持人证明,当时他并没有虚张声势地吓唬美国工厂高管,但确实是这样认为的。“将军怎么倒下了?通用汽车公司在工会高层去世。既然我在等你杀了我,那我最好还是不要自己动手。”

他的话“联系”了通用汽车的过去和现在。这里的“工会”是美国汽车工人联合会。

工人总罢工

东部时间16日凌晨,近50,000名通用汽车的正式和计时工人走上街头,开始罢工,这也是美国汽车工人联合会自2007年以来组织的最大罢工。

全美汽车工人联合会不止一次发起了针对通用汽车的全国性罢工。1970年,通用汽车面临第一次全国性罢工,罢工持续了67天,约有40万工人参加,59家工厂和仓库闲置。此后,1998年,参与者人数约为9000人,持续了54天,导致30家工厂生产停滞,亏损达20亿美元。

最近一次是在2007年9月,约有73,000名工人参加,但疫情爆发后17小时内迅速得到解决。2015年,通用汽车和全美汽车工人联合会达成了一项为期四年的协议,以避免罢工。

图片来源ap

最近罢工的直接原因是,美国汽车工人联合会与通用汽车公司的四年合同即将到期,双方陷入僵局,无法就工资、医疗保健、员工福利和工作环境达成协议。

全美汽车工人联合会和通用汽车公司的主要区别在于以下几点:

前者认为通用汽车赚了很多钱,仅去年一年就赚了80亿美元,所以它希望工人能得到更多。工人们希望每年加薪,以防止经济衰退,但通用汽车希望支付与公司利润挂钩的一次性工资,不希望固定成本增加。

工会希望后者能向已经关闭的四家工厂分发新产品。然而,通用汽车在美国已经有太多多余的工厂产能,因此迫切需要淘汰一些小排量汽车,提高其效率。

通用汽车希望缩小与要求更高工资的外国汽车工厂工人的劳动力成本差距。根据汽车研究中心的数据,通用汽车的劳动力成本最高,每小时大约多13美元。该公司每小时支付63美元的工资或福利,而外国工厂每小时只支付50美元。

工会成员享受良好的健康保险计划,只需支付约3%至4%的费用。根据凯泽家族基金会的数据,美国许多大公司的平均员工比例为34%。通用汽车希望削减成本。一些知情人士表示,该公司已提议员工个人支付15%的薪酬,远远高于目前的比例。

为了尽快解决争议,通用汽车列出了对全美汽车工人联合会的各种好处。

投资超过70亿美元,就业超过5400个。

为密歇根和俄亥俄州的封闭装配厂提供解决方案。

新电动卡车的推出。

它有机会成为美国第一个由工会代表的电池制造基地。

“一流”的工资和福利。

四年内连续加薪或一次性支付。

改进利润分享公式。

批准支付8,000美元的合同续签补偿。

保持国内领先的医疗福利制度。

提供自闭症治疗和护理、捏脊指压治疗和过敏测试。

尽管通用汽车承诺为工人“建设一个更美好的未来”,并提供了一系列有吸引力的条件,但汽车工人联合会的胃口并没有得到满足。

当然,通用汽车的清单也避免了工人们担心的一些关键问题。首先,如何为临时工创造一条成为永久雇员的道路。第二,如何缩短新员工在2007年前达到与员工同等工资的时间,取消两级工资制。第三,医疗费用的明细。

罢工不包括福特和菲亚特克莱斯勒的员工。为了关注通用汽车,全美汽车工人联合会延长了两家公司的合同。

知情人士表示,通用汽车提出的解决方案之一是将俄亥俄州的部分装配厂改造成电池制造基地。该公司还考虑将其出售给电动卡车制造商workhorse,目前仍处于谈判阶段。

最近的罢工影响了通用汽车在美国9个州的55个制造中心(包括33个制造厂和22个零件配送仓库)。目前还不清楚罢工何时结束。根据路透社的数据,如果北美的生产线因罢工而关闭,通用汽车可能每天面临4亿美元的损失。该公司在美国乃至北美的生产和运营将受到影响,该国的经济将受到冲击。

美国制造业长期遭受失业困扰

Uaw成立于1935年,此后发展迅速。它在20世纪70年代达到顶峰,拥有150万会员,成为美国最有影响力的汽车工人协会。它的成立目的是为汽车工人寻求福利和权利,但它不仅仅是公共福利。工会会员需要根据工资按月缴纳会费,会费的主要目的之一是罢工基金。

近年来,会费持续快速增长,引起了工人的不满。根据2018年6月的最新决议,加入工会的工人每月必须向工会支付2.5小时的工资,比2014年多0.5小时。工人的工资越高,会费就越高。

在过去两年里,全美汽车工人联合会的高管们也接连卷入腐败丑闻。他们被指控与企业内部管理人员勾结,滥用职权谋取私利,干扰双方的正常谈判和沟通。全美汽车工人联合会主席加里·琼斯目前正在接受联邦调查,罪名是阴谋挪用工会资金。

随着时间的推移,工会的社会评价开始变得消极,被称为“流氓工会”,工会工人也被称为“贵族工人”。工会分支机构的一些负责人经常走访工人的家或在工厂门口喊口号,这不仅影响了工人的正常生活,也损害了工厂的正常生产。有些人非常沮丧,他们不再选择工会。

除通用汽车外,福特和特斯拉等美国汽车制造商与全美汽车工人联合会(uaw)有一系列纠葛,这些公司的领导人也强烈反对工会。经过一系列抗议后,日产位于密西西比的坎顿工厂最终关闭了全美汽车工人联合会。

在工人与企业的冲突中,工会扮演着更为“煽动”的角色,引导工人罢工,威胁企业支付更高的工资。用曹王德的话说,美国工会不再适合制造业的发展。

“这里的工会将影响我们的劳动效率,并直接影响我们企业的效率。这会造成损失。”曹王德告诉其美国工厂高管。

罢工还发生在美国汽车业面临诸多挑战的时候:整体销量下降、排放标准更加严格以及贸易战造成的不确定性。为了迎接这些挑战,全球汽车公司正在寻求转型,以迎接电动汽车、自动驾驶、智能互联网连接等新浪潮。为了提高销量,汽车公司也在缩减汽车产量,转而使用更受欢迎、利润更高的suv和皮卡。

通用汽车(General Motors)最近调整了一些工厂的产能,关闭了北美的一些装配厂,这也是为企业转型做准备。然而,在这一过程中,工会并没有像一些欧洲工会那样配合企业转型,寻求新的就业方向,顺应时代发展。相反,它引导工人和企业相互对立。

在2008年金融危机期间,美国三大汽车制造商通用汽车、福特和克莱斯勒也陷入了严重的商业危机。当时,工会坚持不降低工人的工资。最后,企业不堪重负,申请破产重组,工人们失业了。

长期的对抗无疑会影响企业的正常生产和销售。然而,如果通用汽车最终与全美汽车工人联合会达成妥协,高劳动力成本和低工作效率可能会再次拖累通用汽车。

福耀模式给通用汽车带来了什么启示?

福耀玻璃作为美国最大的外商投资企业,搬到美国后不可避免地会遇到来自美国汽车工人联合会的挑战。在工会的鼓动下,工厂和工会工人之间的矛盾逐渐出现。

2017年11月初,福耀玻璃美国工厂投票决定是否选择uaw。其中,868名工人投了反对票,444名工人表示支持。这标志着福耀玻璃在与全美汽车工人联合会的斗争中取得了胜利,并摆脱了对其利润的最大阻力。经过多年亏损,这家工厂终于在2018年盈利。

在“对话”节目中,曹王德解释了他解决福耀美国工厂和工会之间冲突的策略。

首先,他从一开始就明确表示他不会接受全美汽车工人联合会。他坚持认为,全美汽车工人联合会将关闭工厂,降低生产效率和企业效益。

经过一系列调查,他选择了更换领导层。在这次人事变动中,福耀玻璃美国公司前总经理约翰·高希尔被熟悉中美文化的刘川岛免职并接任。

福耀还向劳动关系研究所支付了100万美元来打击工会。事实上,自20世纪90年代以来,工会咨询行业一直无法快速发展。

福耀选择以真诚的态度和实际的行动告诉员工,即使没有工会,他们的工作环境和福利也可以得到保护,也没有必要支付会费向工会索要福利。

工厂的高级管理层也为他们建造了一家环境优美的餐厅,进一步提高了员工的福利,并在工厂布局上照顾当地美国工人的情绪,这深深地抓住了他们的心。总经理刘川岛也适时宣布工人每小时工资将增加2美元。

此外,福耀玻璃美国公司也在寻找另一条出路:进一步提高自动化水平,用更多的机械臂取代工人。

在变革时代,企业社会责任已经成为一个热门话题。正如今年美国商业圆桌会议的最新声明所述,企业的目标不再仅仅是股东利益的最大化。它应该“为客户创造价值”、“投资于员工”、“培养“多元化和包容性的环境”、“支持我们工作的社区”和“保护环境”。但是,在这个过程中,工人和工会也应该积极配合企业的发展找到平衡点。

资料来源:第一电网

作者:汽车商业评论

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/99442