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“跨界者”戴森宣布放弃造车
发布时间:2019-10-24 19:26:08 来源:未知 阅读量:1121

当地时间10月10日,英国电气公司戴森宣布将放弃制造汽车。

创始人詹姆斯·戴森在一封电子邮件中说:“戴森汽车团队已经开发出一款很棒的汽车...尽管我们在整个开发过程中付出了巨大努力,但我们无法使其在商业上可行。”

戴森本人在电子邮件中高度评价了这辆车,“设计独特,完全符合戴森的理念”,并补充说取消汽车项目“不是产品故障或团队故障”

戴森还表示,该公司曾试图出售汽车项目,但找不到合适的买家,因此董事会不得不取消汽车项目。

这项历时多年、总投资100亿元人民币的跨境汽车制造项目戛然而止。

早在2017年,戴森就宣布他将进入电动汽车市场,并决定投资20亿英镑(约合180亿元人民币)来制造汽车,其中10亿英镑将用于开发电动汽车,另外10亿英镑将用于开发电池技术。

2018年8月,戴森在英国注册了一个新商标“数字马达”,为他的新车做准备。同时,戴森还投资2亿英镑在哈拉文顿的英国军用机场公园建设新的办公楼和测试设施。

同年10月,戴森宣布董事会成员已批准在新加坡建造其第一家电动汽车制造厂。根据计划,新工厂将于2020年完工,第一辆电动汽车将于2021年投产。

然而,作为汽车工业电波中的另一个“跨界”,戴森的汽车制造项目并没有受到外界的好评。据分析,整车研发投资大,周期强,戴森无意与整车制造商合作,因此该计划必须有不小的挑战。

然而,戴森有一个雄心勃勃的计划,一直强调新开发的车型将是一款高科技汽车,“完全不同于任何现有的汽车”。

戴森模型的细节一直都很神秘。直到今年5月,戴森才发布了几幅与电动汽车相关的专利图纸。一些媒体在这些图纸上分析了戴森电动汽车的一些特征,推测原型是“一辆类似揽胜(约5米长)的大型suv”。

此外,戴森在新加坡的制造工厂的进展也是一个谜。据媒体消息,工厂原本计划于2018年12月开工建设,但事实上直到今年6月中旬,戴森首席执行官罗金文仍在接受采访时表示,“地面很快就会被打破”。

汽车项目取消后,戴森表示将继续在新技术上投资20多亿英镑,并利用剩余资金扩大在马尔默斯伯里、哈拉文顿、新加坡等全球各地的业务。放弃汽车开发后,Dyson在这一领域的未来研发将集中在固态电池、传感器、视觉系统、机器人学、机器人学习和人工智能开发上。

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